新车透析.马赛地C系 崭新动力

2020-07-13  阅读 401 次

小改款的马赛地C- Class不久前正式推介,而C-Class Coupe两门款式则安排在金马仑高原推介。


C系房车型共有3种型号,包括C 200 Avantgarde、C 300 AMG 及AMG C 43 4MATIC,两门款式的也有3种型号,包括C 200 Coupe 、C 300 Coupe及AMG C 43 Coupe。

房车版售价为25万9千888令吉、30万4千888令吉及42万1千888令吉。两门的Coupe 版售价是34万6千888令吉、41万6千888令吉和57万7千888令吉。上路价不包括保险。

作为最畅销型号,C系已成为年轻消费者喜爱的款式,如今推出小改款,尤其是C 200动力配置采用了厂家代号M264的1.5升双涡轮增压引擎,令人耳目一新,再度秉承动力小,油耗低原则,然而最大输出为184匹马力,峰值扭矩是280牛米,它也附搭一具48V轻型复合动力技术,可额外输出13马力及峰值扭力160牛米的电动马达;搭配一套9G-Tronic自排变速系统,让它达到了0至100 可在7.7秒完成加速,而极速是293km/h。

新车透析.马赛地C系 崭新动力左起是高性能版的Mercedes-AMG C 43 , C300 AMG及 C200 Avantgarde。亲和设计优雅美观

外形上,马赛地C- Class做了小幅度改款,像其全新支援的顶级版的Multi Beam LED头灯组(C 300以上型号),内拥有高达84颗LED光管;尾灯也一样,把其LED灯源重新排列成C字造型,更趋向于家族式设计,更为统一及可辨识。尾部行李箱盖的中间饰条拉长至靠近尾灯,下方依然用上双排气管。

改款后的内饰没多大分别,主要是把方向盘改成类似S糸方向盘,看起来更优雅美观,两旁设有一些按钮,方面司机开车操作,像在右方的巡航系统,在左方的电话联系按键等;其悬浮式屏幕改大,方便搜索行车资讯。

仪表板则选用了全液晶化显示,拿掉了原本的指针式加速和转速表。如今连入门款的C 200也采用了Keyless Go配备。

C 300 AMG搭配一台2.0L涡轮增压引擎,最大马力为 258匹,峰值扭矩是370牛米;0-100加速表现是5.9秒,这个版本加了AIRMATIC空气悬挂系统,当然价格也不一样。

至于顶级版的Mercedes-AMG C 43,动力依然是3.0L双涡轮V6引擎,最大马力为390匹,峰值扭矩是520牛米配上4 Matic全驱传动系统,0-100加速表现是4.7秒。

新车透析.马赛地C系 崭新动力上方是12.3寸的屏幕,而方向盘上附新巡航系统(Speedtronic)。试驾印象:
应付山路操控灵活

小改款的C系,这一次以1.5L 搭配EQ Boost 48V轻度混合动力系统引擎,成了众人焦点,不仅在动力上有不俗表现,此新动力的排放及油耗也有更好表现。

在安排媒体试驾小改款C系至金马仑,虽是小排气量的C 200,但其起步加速轻盈,方向盘指向也精准,这在山路上益发明显,其双涡轮增压在加速表现上不逊其他型号,冲度可以激进,而且极为线性,加速时自然少了顿挫感。

至于操控表现,它的灵活性应对山路绰绰有余,至于市区内的油耗表现,也展现它的优势,由吉隆坡市区至文冬约68公里,也耗不上一格油,在上山和下山公路,它展现的是方向盘指向佳,若和同级的宝马3系比较,实力更为接近。

新车透析.马赛地C系 崭新动力行车资讯都可在这个类似滑鼠的Touch Pad轻易操作。3款C系

同场加映C-Class Coupe,共有3种款型,分别是C 200 Coupe、C 300 Coupe及高性能的 Mercedes–AMG C 43 Coupe。

C 200 Coupe动力配置采用厂家代号M264的1.5升双涡轮增压引擎,最大输出为184匹马力,峰值扭矩是280牛米,搭载48V轻混动系统,可输出13匹马力, 峰值扭力160牛米的电动马达。

C 300 Coupe搭配一台2.0L涡轮增压引擎,最大马力为258匹,峰值扭矩是370牛米;C200 Coupe一样,搭配的是一套9G-Tronic自排变速系统。

高性能版Mercedes–AMG C 43 Coupe,动力依然是3.0L双涡轮V6引擎,最大马力为390匹,峰值扭矩是520牛米,配上4 Matic全驱传动系统。安全配备方面,入门版的C 200更加入了退车和车侧盲点侦测。

特约:尤芳进

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