【闪电狂牛】LamborghiniAventadorS 新兽

2020-06-13  阅读 557 次

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先后亮相多个国际大型车展的全新林宝坚尼Aventador S抵港,早前代理让个别媒体优先预览,虽然仅供拍摄,未有安排路试,但静止之间,仍可感受这辆神级超跑的勇悍与狂傲。

Aventador S是现役Aventador的升级版,将沿用6.5公升V12自然吸气引擎的最大马力,由原来700hp推高至740hp,转数极限也由8,350rpm伸延至最高8,500rpm,搭载换档仅需50毫秒的ISR七速赛车化半自动波箱,以及净重只有1,575kg的碳纤单体式车壳与铝製车架,0-100km/h仅2.9秒,极速可及350km/h,真是快如闪电。

强化动力之余,Aventador S还体现超卓空气动力学性能,专属轻量化车身扰流部件连繫活动升降尾翼,大幅提升车体前后下压力;跟Aventador四驱版相比,Aventador S的前部下压力已足足提高逾130%。除了改善空气流动性,新设计兼可增强对引擎、散热器及煞车系统的冷却效能,一举多得。

Aventador S造型更富侵略性,而革新中置排气系统由三个独立尾喉以品字形构成,俨如火力强大机关枪,气势磅礡,铁汉形象更吸引。此外,这辆四驱超级猛兽还配备新开发的四轮转向系统,通过调节前后辆运动角度,达致增强对车辆的横向控制,包括提高跑车于低速及中速行驶的灵活性,以及高速奔驰的稳定性。再者,结合分别位设前与后轴的两个传动装置、LDS动态转向系统和LRS后轮转向系统,能在5毫秒内对驾驶者的转向指令作出迅速反应,使跑车操控更加灵活及精确。

除了Strada(道路)、Sport(运动)、Corsa(赛道),Aventador S另一亮点是首设EGO(自订)驾驶模式,可按个人喜好,对动力、转向、悬挂进行独立设定,带来非凡驾控体验。

双门双座位Aventador S的V12引擎亦已配备自动「熄缸」技术,低速蠕动可将其中半数汽缸暂停运作,以减少不必要的油耗,综合耗油量低至16.9L/100km,而二氧化碳排放量只有394g/km

图、文﹕陈培基

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