[F1]法国站排位赛:动力升级,Hamilton轻鬆拿桿位,Leclerc站上第

2020-06-09  阅读 184 次

[F1]法国站排位赛:动力升级,Hamilton轻鬆拿桿位,Leclerc站上第8位技惊四方
重回相隔28年的Paul Ricard赛道,2018年F1法国站排位赛结果出炉,动力系统升级的Mercedes AMG车队延续周五自由练习的优势,Lewis Hamilton轻鬆拿下本季第3座桿位,而队友Valtteri Bottas紧追在后,Mercedes AMG再次包下头排。积分领先的Ferrari王牌Sebastian Vettel则是排在第3位,其旁边为素有纠葛的Red Bull车手Max Verstappen,让决赛的起跑增添了值得期待的肉搏。

[F1]法国站排位赛:动力升级,Hamilton轻鬆拿桿位,Leclerc站上第Lewis Hamilton轻鬆拿下本季第3座桿位。
最令全场惊验的,则是年轻小将Charles Leclerc,以战力不强的Sauber赛车站上了第8位,不仅远胜队友Marcus Ericsson的第15位,同时还超过了Williams、McLaren、Toro Rosso、Force India、Haas等实力较强的中游车队,表现惊人,也难怪市场传出其有机会在2019年赛季直升Ferrari席位。

[F1]法国站排位赛:动力升级,Hamilton轻鬆拿桿位,Leclerc站上第年轻小将Charles Leclerc以战力不强的Sauber赛车站上了第8位。
2018年F1第8站法国站排位赛成绩
排位赛下雨风险高

周六上午的自由练习因为滂沱大雨而打乱了各车队的计划,连带让场地也变得潮溼。所幸雨下得不久,排位赛开始前便已停,赛道也因为排水良好而回复正常,车手依旧能使用光头胎进行排位赛。气温23度,地面温度31度,相当不错。不过相对溼度仍有66%,下雨机率仍超过6成。

[F1]法国站排位赛:动力升级,Hamilton轻鬆拿桿位,Leclerc站上第周六上午的自由练习因为滂沱大雨而打乱了各车队的计划,连带让场地也变得潮溼。
[F1]法国站排位赛:动力升级,Hamilton轻鬆拿桿位,Leclerc站上第   
第1阶段:新任利曼冠军Alonso惨遭淘汰

第1阶段排位赛在台湾时间晚上10点、当地时间下午4点準时展开。虽然场地略溼,各车手均以紫色Ultrasoft轮胎展开第1回合。

Williams的加拿大车手Lance Stroll率先上场,做出1:34.725的成绩,其俄罗斯队友Sergey Sirotkin则以1:34.752暂居第2。Williams本季战力低落,这地位自然不会太久,地主法国车手Pierre Gasly的Toro Rosso赛车,在Honda动力支援下,做出1:33.766,比Williams快了将近1秒,高下立判。

Gasly的领先随后被Haas车手Kevin Magnussen再以0.8秒差距的1:32.956夺走,而 上最资深的法国车手Romain Grosjean再以1:32.466快过队友近半秒时间,一扫近期不振的表现手,并在三大车队上场前,稳座领先位置。

前一周末拿下利曼大赛冠军的世界冠军Fernando Alonso,仅跑出1:34.097的成绩,在现有12位有成绩的车手中,暂居第9位,还落后于第1阶段自由练习撞车的Sauber车手Ericsson。其队友Stoffel Vandoorne则以0.071秒暂居第10位,McLaren表现并不理想。

相对于中游车队的积极上场,三大车队的车手显得好整以暇,在开始5分钟之后,才陆续上场。Max Verstappen在开始7分钟之后,才做出有效成绩,以0.643秒优势,超过Grosjean,拿下首位。

三大车队车手上阵,领先群也开始快速洗牌。Bottas、Hamilton与Kimi Ra kk nen接续地站上首位,Vettel以及Daniel Ricciardo则表现不尽理想,分别排在Grosjean的前后,暂居第5位及第7位。

在众车手进站时,Force India法国车手Esteban Ocon刚好做第1次计时圈,但仅以1:33.269,排在第14位。此时所有车手均有成绩,而Force India的墨西哥车手Sergio Per z、Alonso、Ericsson以及努力冲刺仍未能有效推进的2位Williams车手,落在淘汰区内。

被挤到第4位的Verstappen再次挑战,这次以1:31.531的成绩,领先Ra kk nen,再次站上首位,Hamilton亦没有放鬆,做出1:31.271,再次站上领先。Bottas的再次挑战,并未能改善,而Ricciardo则以1:31.910超过Bottas及Grosjean,站上第5位。三大车队的6位车手至此以不到1秒的差距,包办了前6位置,除Vettel之外,其余5位均突破1:32的门槛。Vettel随后也终于以1:31.820,挤进1分32秒的门槛。

随时限逐渐逼近,成绩落后的车手纷纷马力全开,争取晋级。淘汰圈内的Ericsson率先做出1:33.124,上到第12位,把15位的Vandoorne挤进淘汰区。Alonso又以1:33.054超越Ericsson,成为12位,Ocon进了淘汰区。

时间进入最后的2分钟,暂居垫底的Stroll正在全力改善成绩,却在2号弯路线跑开,压到新增的路沿石,车辆飞跳起来,虽然没有太大问题,但也损失了最后的机会。

在方格旗挥下之后,Ocon做出1:32.786,上到第11位,Brendon Hartley挤进淘汰区,Ericsson在第15位。不过Ericsson成功做出1:32.804,上到第12位,逃出生天,2届世界冠军Alonso在第15位的淘汰边缘。P rez从淘汰区上到第12位,Alonso正式掉进淘汰区。此时冲线的Alonso与Vandoorne,都未能改善成绩,2辆McLaren确定被淘汰。加上更换零件原本就会被罚退的Hartley,以及2辆Williams,5位车手确定止步第1阶段。看着80年代及90年代的2大强权,成绩垫底,相信许多车迷一定和小亮一样感歎。

[F1]法国站排位赛:动力升级,Hamilton轻鬆拿桿位,Leclerc站上第Alonso与Vandoorne,都未能改善成绩,2辆McLaren确定被淘汰。
第2阶段:Mercedes AMG以红色Supersoft创出最好成绩,Leclerc晋级第3阶段

第1阶段最后,有部份车手回报有雨滴,不过状况并未恶化,虽有小雨但不造成太大影响,各车队仍以乾地胎上场应战。Mercedes AMG与Red Bull的4辆赛车,选择以红色Supersoft轮胎上场,而Ferrari在内的其他11辆赛车则仍是使用紫色Ultrasoft轮胎,以求取最佳成绩。而担心雨势可能变大,各车手在一开始便蜂涌而出,以求在状况可控制之下,做出最好的成绩。

2辆Red Bull率先做出成绩,使用红色Supersoft,Verstappen的1:32.307与Ricciardo的1:32.336均不若第1阶段表现,但是使用紫色Ultrasoft的Vettel做出1:32.547还逊于Red Bull,似乎仍在调整及适应。

在开始5分钟之后,所有车手都做出了成绩,同样使用红色Supersoft的Hamilton以及Bottas,以1:30.645及1:31.227,暂居前2名,动力系统升级的Hamilton,展现惊人的速度。而Ferrari的R ikk nen做出1:32.000,其后则是Haas车手Grosjean的1:32.075,表现十分出色。Renault Sport的Carlos Sainz Jr.居于第5位,之后才是2辆Red Bull以及Vettel。淘汰区内则是Renault Sport的Nico H lkenberg、Leclerc、P rez、Ericsson以及Ocon。

淘汰区内车手再嚐试时,名次有出现一轮变动,但是并未离开淘汰区,直到剩下3分钟,P rez以1:32.454站上第10位,Gasly成为淘汰区的第1人。淘汰区内的车手仍没有变化,直到方格旗挥动。

暂居11的Gasly冲线没有进步,确定淘汰;Ocon做出了1:32.075上到第10位,把队友P rez再挤回了淘汰区;而最让人惊讶的是,车辆战力不佳的Leclerc,做出1:32.055的成绩,超过了2辆Force India,上到第10位,让全场大吃一惊。此时H lkenberg以及P rez正在做最后的冲刺,H lkenberg仅前进到第12位,P rez未能推进,Leclerc正式进军第3阶段,再创F1生涯高峰,而Sauber车队自然是人人欢欣。

至于晋级的车手,Hamilton以1:30.645继续领先,第2位则是Vettel的1:30.751,相差0.106秒,R ikk nen则以1:30.772居于第3位,第4位是Verstappen,Bottas暂居第5位。Grosjean则在方格旗挥下后跑出1:31.472,暂居第6位,其后是队友Magnussen,2辆Haas表现强势,出乎意外。Red Bull一哥Ricciardo仅居于第8位,另2位则是Renault Sport的Sainz以及Leclerc。

第2阶段的后段,虽然Mercedes AMG双雄及Ricciardo有换上紫色Ultrasoft轮胎,但是其时间并未超过其使用红色Supersoft轮胎的表现,因此决赛时Mercedes AMG与Red Bull双雄仍将以红色Supersoft轮胎起跑。

[F1]法国站排位赛:动力升级,Hamilton轻鬆拿桿位,Leclerc站上第虽然Mercedes AMG双雄及Ricciardo有换上紫色Ultrasoft轮胎,但是其时间并未超过其使用红色Supersoft轮胎的表现。
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第3阶段:Grosjean再次砸锅,Hamilton轻鬆拿下桿位

进入排位赛的最后阶段,所有车手自然以紫色Ultrasoft全力出击,Vettel率先做出1:30.400,突破Hamilton第2阶段的纪录。然而红军的喜悦并没有太久,Bottas马上做出了1:30.317,Hamilton更推进到1:30.222,再次展现升级的优势。

然而第1轮的成绩还没跑出,今天气势如虹的Grosjean进入3号弯速度太快,车尾外滑失控,整辆车锁死横滑过4号弯,冲出缓冲区,Grosjean修正救车未果,车身角度只有略做调整,车鼻撞上了护栏,鼻翼及鼻锥受损,车辆亦未能进入倒档离开,只能停车退赛。在安全考量之下,在剩下7分49秒时由黄旗转红旗,比赛中止,各车手回维修区备战。

各车队只能因此调整计划,以在有限时间内做出最好的结果。Bottas在最后1刻做出1:30.147,上到首位,但是Hamilton随即削掉0.118,将成绩推进到1:30.029。Vettel的最后一圈略有失误,未能推进,以原有的1:30.400排在第3位,Verstappen则是第4位。

最令人惊豔的,则是Leclerc以1:32.635,超过了Haas的Magnussen,以第8名完赛。相对于其队友Ericsson的第15位,以及Williams、McLaren、Toro Rosso、Force India、Haas等车队的赛车性能,还有H lkenberg的驾驶技术等,才参与F1第8场赛事的Leclerc,成功展现其身为车手的价值。

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2018年F1第8站法国站排位赛成绩
F1 Youtube频道:22018年F1第8站法国站排位赛精华
F1 Youtube频道:2018年F1第8站法国站Lewis Hamilton桿位圈实况
2018年F1法国站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习06/22 星期五1800-1930第2阶段自由练习06/22 星期五2200-2330第3阶段自由练习06/23 星期六1900-2000排位赛06/23 星期六2200-2300正赛06/24 星期日2210-2410

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