FERRARI总裁质疑KERS动能回收系统的实用价值

2020-06-07  阅读 510 次

FERRARI总裁质疑KERS动能回收系统的实用价值 冬季测试已经开始,各车队都开始测试KERS。图为BMW- Sauber车队使用2009年版空力套件与KERS的过渡版赛车。 FIA规定从2009年赛季开始,F1赛车将使用KERS(动能回收系统)。目前,各路车队正在加紧测试KERS,但很多人认为,在短期内,研发KERS并不便宜,而且这项技术根本无法转移到一般市售车上。

日前有报导指称,McLAREN车队携手Freescale研发KERS,不过他们的产品最快将在2010年问世。而据德国媒体报导,德国的主流汽车技术公司Bosch也开始研发KERS,该公司发言人确认,很快将会有与F1车队合作的消息。今年4月,Williams车队从Automotive Hybrid Power公司购买了很多配件,用于2009年KERS计画,同时还有联手经营的计画。在此同时,Fiat旗下的Magneti Marelli公司已经与FERRARI、Renault、Red Bull和Toro Rosso就KERS展开合作。
不过,FERRARI总裁及FOTA主席Luca di Montezemolo对F1在2009年使用KERS提出批评,他指出:「F1的新规则使得未来的比赛非常複杂,因为KERS研发价值不菲,而且用于比赛的KERS在各方面都与市售车的系统存在很大的差异性。」
 

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