美式新装─Nissan第3代Teana试驾,外观造型篇

2020-07-30  阅读 177 次

美式新装─Nissan第3代Teana试驾,外观造型篇

Nissan旗下的中大型豪华房车Teana,是国内国产房车中相当重要的产品,和Toyota Camry、Honda Accord及Ford Mondeo等同级对手,一同满足国内国产豪华房车市场的需求。

全新第3代Teana,也就是美规Altima的双生车款,已经在日前于中国发表上市,加入了第1及第2代Teana所没有的运动风格,并提供2.0及2.5两种动力选择。相较于中国市场,国内目前由裕隆日产贩售的Teana仍是2009年推出的第2代车款,根据U-CAR所掌握到的消息,裕隆日产近期对于新款Teana未有确切贩售计画,但相信国内消费者肯定是对全新第3代车型充满好奇,因此U-CAR先请中国站同事抢先体验由东风日产所生产的新款Teana,让你早一步了解全新Teana的外观、内装及驾驭感受的表现到底和旧款第2代车型有哪些不同。

直接套用美规Altima设计,摆脱沉闷与老成

为接替中型房车Cefiro的市场地位,融入欧洲血统与特质之后的Nissan在2003年推出架构在FF-L平台的第1代Teana,继续将Cefiro大器、宽敞舒适等特质发扬光大,也拥有了欧系设计项目与底盘调校,推出后市场上就有相当不错的回应。因此,除了Teana的名称之外,有些市场则以Maxima甚至是Cefiro的车名推出,此外,从Teana还衍生出Renaul Samsung的SM7、基本版的SM5以及Renault Safrane等多种车款。

至于以2007年东京车展问世的Intima概念车为蓝图的第2代Teana,採用与美系Altima相同的D平台为基础,透过Modern Living概念,打造出舒适无压的乘坐感受,吸引了许多中高阶消费客层的青睐。不过当第2代车型逐渐走入产品週期末端时,许多人都认为,其第3代车型很可能会延续该车系的历史卖点。

然而令人意想不到的是,历经两代传承的Teana一改原有日规设计,启用同为D平台另一款较为激进的Altima (美版Teana) 车型,打破了原本只为舒适而生的设定,增加了不少运动元素,或许Nissn早已想将Teana与Altima整合为一款车型,不仅降低研发製造成本,还试图将操控与舒适这两位水火不容的兄弟整合在一起。

加入品牌新面貌,外型更加年轻有型

看到眼前这辆全新的Teana,第一印象并不是Altima,而是早在去年4月在北京车展发表的Sylphy (国内市场现称为Bluebird,裕隆日产预计将新一代车款以Sentra之名在国内上市)。虽然新Teana的原型车是Altima,但为适应亚洲人口味,保留原有运动风格之余,还加入了上一代Teana就俱备的豪华气派元素,大玩日美混搭风形成与过去不同的新卖点。

一如既往的三横栅镀铬倒梯形水箱罩,替新款Teana带来气派的面容,同时与前保桿隐隐形成了家族式「X」造型,和Nissan其它新世代车款形成统一的车头风格,原有三角形大灯造型变得圆滑且后扬,方向灯也被整合至车头下方的雾灯处,确实营造出更为时尚动感的视觉效果。

加大车身尺寸是当前新车改款必定会有着改变,新款Teana自然也是如此,长宽高分别来到4,868mm、1,830mm及1,490mm,较上一代车型加长了18mm、加宽了35mm、车高则上升15mm,轴距依然维持在2,775mm,另藉由较宽的轮距提升操控稳定性。

从外型中可以看出新一代Teana的车身线条明显向Infiniti M系列靠拢,微隆车头、圆弧形车顶设计,勾勒出富有肌肉感的视觉效果。从大灯上方开始,一条圆滑流畅的腰线一直延伸至车尾,带出丰富的层次感,而两侧车门以及尾灯下方均带有镀铬饰条,增添新Teana的豪华感受。

视线移至车尾,全新设计已找不到似曾相识的感觉,新款Teana的尾灯造型沿用Altima的设计,与新款Sylphy有着异曲同工之妙,但灯组构成加入了LED光源,视觉效果传承了上一代Teana的气质,同时也提升了行车安全性。内嵌于后保险桿双边单出排气尾管更吸引人,增添了新Teana的运动风格。

目标客层年轻化,30至40岁成主力族群

虽然历经面孔焕然一新后,新Teana与2012年4月纽约车展亮相的Altima车型相差不大,但这毫不阻碍其设计风格的转变,在Nissan全新设计语言加身后,车身轮廓更靠近Sylphy及Tiida等车型显的锐利动感。上一代Teana呈现稳重的态势固然是40岁左右成功人士的不二选择,然而新一代Teana的风格转变,明显传达出原厂尝试拓展年轻客层的意图。

相对于外观大改款的激进做法,车内设计能否保持过去Teana出色的乘坐表现?U-CAR将在下一篇试驾文章中为大家揭露新Teana的内装设计、配备及乘坐空间等表现。

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