美式大玩具 台湾掀风潮Chevrolet Camaro SS

2020-07-30  阅读 564 次

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汽车结合电影作市场行销从过往至今早已屡见不鲜,不过若论及效果,当以Chevrolet Camaro最为成功,不论您是否懂车,但大黄蜂之名绝对连小朋友都知道,第四代Camaro于2002年停产后,GM于2006年初的北美车展上发表了第五代Camaro概念车,同年确定它将2010年式上市,结束长达七年的空窗期,而与新世代的Mustang以及Dodge Charger一样,新款Camaro在车身造型上也充分融入了1970年代美式跑车的复古肌肉线条,楔型的车头面容、硬汉般的外观,令车迷大为倾倒,加上结合变形金刚Transformers票房席捲全球,也让担任大黄蜂角色的Chevrolet Camaro成为时下年轻人最哈的跑车。

美式大玩具 台湾掀风潮Chevrolet Camaro SSCamaro SS车款,採用一具3.6升V6引擎,除了双凸轮轴、多气门等较V8引擎更为现代化的引擎架构外,更加入了VVT可变气门及SIDI燃油直喷等先进科技,动力输出可达304hp/37.7kgm的水準。

从外型来看,设计前卫大胆、风格纯正美式风格的Camaro,本身就够醒目,路上吸睛程度不输超跑,有些车迷会把Camaro归类为Muscle car,但依照美国人的说法,它通常与Mustang、Challenger等车被归类在Pony car,指得是体型较小、具浓烈跑格,售价一般人比较负担得起。当然,如果Camaro高阶的6.2SS版本出马,相信就不会有人怀疑它是部Muscle car了。不过这是老美对车的划分法,对国内环境而言,就算是Camaro 3.6L SS车款,凭着那浑身的肌肉线条就已称得上是Muscle car。

美式大玩具 台湾掀风潮Chevrolet Camaro SS内装设计一如外观般,在现代化的科技下融入传统的经典造型,中控台上的液晶显示幕、空调及音响按键的旋钮的设计显得较为现代化,两张座椅设计取向为舒适为主,并具有一定包覆性。

Camaro的内装设计一如外观般,在现代化的科技下融入传统的经典造型,三幅式多功能跑车化方向盘拥有大盘径的复古设计,方形的仪錶外框内置双圆式的仪錶,甚且是指针及数字都仿效当年的设计风格,若不是仪錶中央的液晶显示幕提醒笔者这是部新世代车款的话,置身其中会有重回经典美式跑车风行年代的错觉,而这也是Camaro之所以能热销的原因之一。

美式大玩具 台湾掀风潮Chevrolet Camaro SS 

相较于仪錶的古意盎然,中控台上的液晶显示幕、空调及音响按键的旋钮的设计便显得较为现代化,但原厂并未忘记Camaro车系的经典设计元素,就是在中控台下方採用四个方型的多功能仪錶,分别显示油压、电压、油温及水温,同时兼具了性能及实用风味,不过由于美规车款的度量单位与台湾常使用的公制单位不同,所以在判读上车主须先适应一下美规的度量单位,如此才能正确解读资讯背后所代表的真正意义。

美式大玩具 台湾掀风潮Chevrolet Camaro SS独特的车色,配上22吋大铝圈,使得这部Camaro SS散发出不同于过去的温和气息。

最新美系引擎科技

3.6L V6效率高明

就搭载的动力来看,入门等级的Camaro SS车款,採用一具3.6升V6引擎,动力输出虽不如SS车型的6.2升V8引擎来的猛爆,但是论及引擎科技层面,却远比SS V8引擎的OHV设计科技许多,除了双凸轮轴、多气门等较V8引擎更为现代化的引擎架构外,更加入了VVT可变气门及SIDI燃油直喷等先进科技,也让这具排量仅有3.6升的引擎,动力输出却可达304hp/37.7kgm的水準,在现今美系动力系统中却是颇为先进的一款引擎设定。

美式大玩具 台湾掀风潮Chevrolet Camaro SS前后轮圈同样已升级为Diablo 22吋多片式轮圈,且前后轮看似不同的轮圈,其实是一样的款式,只是车主将中心盘换成不同颜色的配件而已,这也是Diablo轮圈的特色之一。

以过去试驾的经验来看,此车较为舒适化的悬吊设定在一般道路上行驶,虽然可获得更为人性化的驾驶体验,但在激烈的操驾状况下,悬吊反应还是不够俐落,往往会出现动态反应迟缓的情况,具有相当浓厚的美式跑车风味,即使如此本车依旧能带给驾驶者非常多的乐趣。另外,这具V6引擎的最大扭力输出点偏向中高转速,且最大马力也在6500rpm才全数发挥,引擎的动力输出细緻柔顺,若是想要获得较为充分的出弯再加速力道,将转速维持在5000rpm以上是不可避免的项目,若是日常使用的话,此水準的动力表现绝对够用。

美式大玩具 台湾掀风潮Chevrolet Camaro SS 

而车主为了让爱车外观更醒目,特别将原厂轮圈升级为22吋大轮圈,并透过轮圈上多样化的圈幅设计,让爱车更有美国车的风格,据车主表示,改大轮圈后的油耗并没有想像中来得耗油,而高速行驶的稳定性则比原来的好上许多,只要养成正确的使用习惯,经常检查胎压,其实改大轮圈并不会增加日常使用上的困扰。

美式大玩具 台湾掀风潮Chevrolet Camaro SS车主已将爱车SS版本化,引擎盖、后保桿与左右侧裙皆流用自SS车型的原厂部品,前保桿则是从美国买回来,上半部为SS版本,下半部为ZL1版本的改装部品。

美式大玩具 台湾掀风潮Chevrolet Camaro SS全段排气管都是由中部律雅手工打造的部品,独特的类V8引擎声浪,远远就可知道有性能车来了。

改装明细表

SKN电脑优化晶片

律雅全段手工排气管

Yellow-Racing订製高低可调避震器

Diablo 22吋9.5J多片式轮圈

Diablo 265/30R22前后轮胎

SS引擎盖

SS后保桿

SS左右侧裙

美製前保桿

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