370匹的Golf GTI MK6 首试

2020-06-05  阅读 165 次

肚内週边全面升级,仅换涡轮即可负荷370hp+!
这趟APR美国之旅除了能够亲眼目睹专业厂队如何打造赛车和经营赛队之外,最大的丰收就是能亲身试驾Golf GTI MK6这辆连美国本土都还未上市的新车,这部由美国福斯原厂提供的实车乃是交由APR研发2.0 TSI引擎Sage 3晶片的实车,全美仅有两部的其中一辆就在APR,可见两间公司的关係密切。

370匹的Golf GTI MK6 首试碍于后期MK5上的TSI套件才刚开发完成,这辆MK6暂时只灌入Stage 1程式,其余一概保持原厂,正好也让我们体验了最接近原厂的MK6设定

具原厂所公布数据,Golf GTI MK6搭载的TSI引擎,输出功率为210hp/1700~5200rpm,38.7kgm/3200rpm,我们在Opelika City测试的MK6则已灌入260hp/4700~5200rpm,41.5kgm/3200rpm,6800rpm红线区的Stage 1晶片。试车组将1~3档都开入红线区后,发现指针会在转速到达7100rpm时定住,不像MK5会出现「嗙嗙嗙」的断油抖动,断油表现非常平顺,显示供油系统对引擎保护有加。肚内零件方面,TSI使用新的活塞、活塞环、机油泵浦、真空泵浦、高压器油泵浦和新的MAF空气流量计,压缩比从五代的10.5:1降为9.6:1,原厂公布的直线加速成绩0~100 km/h为6.9秒,DSG限速为238km/h。而电子车身稳定系统方面,MK6升级为XDS系统,比MK5用的DSC系统更为先进,作动方式更精緻不留痕迹。

370匹的Golf GTI MK6 首试MK6的造型撷取了Scirocco的灵感,不但底盘高度降低,电子车身稳定系统也再度从DSC进化成XDS。

车高比MK5前轮低22mm后轮低15mm的MK6,其XDS乃是使用ABS煞车压力感知器来操作左右轮转速的作动,在弯中系统会将内侧轮的转速利用ABS降低,以辅助过弯转向性,避免弯中推头,但XDS介入的方式非常平顺,不像过去DSC介入的感觉那幺强烈,给人有如行鱼流水般的驾驭乐趣,但这样的优点却因为XDS介入方式太过自然平顺,所以让驾驶感受不出这辆车的过弯临界点在哪,对一般车主而言一旦超过XDS所能负担的範围,反而会让驾驶需要负担更高的风险。

至于这辆MK6还未灌入Stage 3的原因,其实只是因为硬体套件还未生产完成,由于这辆MK6的暂时仍属美国福斯所有,所以APR在研发2.0 TSI引擎时,乃是先购入美国2008年款已更换为2.0 TSI引擎的末期MK5进行研发,据APR总工程师Mike表示:「由于TSI引擎的许多原厂零件已做过一定程度的升级,因此基于让消费者以更便宜的价格享受APR的服务理念,这辆搭载2.0 TSI引擎的MK5,不必像过去2.0TFSI的382hp Stage 3套件需另外强化汽油泵浦、低压泵浦、喷油嘴,便已达成370hp的Stage 3软体,而附加强化週边的套件,APR将会另外命名为Stage 3 Plus。」

370匹的Golf GTI MK6 首试美国贩售的末期Golf GTI MK5引擎已升级为2.0TSI Single Turob版本,与台湾已上市的Passat CC和Scirocco相同

对于这辆被称为Stage 3简配版的370hp 2.0TSI MK5 GTI,编辑部当然不会像只有Stage 1的MK6那般开个感觉就好。由于美国东部的夏天日落时间都在21:00左右,所以19:30时这辆370hp TSI的D-BOX首测成绩11.5秒让APR工程师不太满意,特别是台湾总代理这次带着上个月本刊公测的成绩9.4秒给APR总公司看过以后,测试人员决定在所剩不多的93汽油中添加大约10公升104赛车汽油 (Opelika City只有卖93汽油),但因为APR还未正式完成TSI引擎的104汽油模式,所以原本要下班的电脑工程师Mike也被叫上来现调程式,最后在约21:15时,以临时特调的93模式跑出了10.8秒的成绩。

370匹的Golf GTI MK6 首试 

台湾总代理-莱羿表示:「以一辆只改专用GT2863涡轮又载了两个美国大只佬和235/35R19轮圈的Golf GTI来说,10.8秒的动力表现至少已和我们在台湾缔造9.4秒的车子打成平手(甚至更强),因为台湾9.4秒的那辆车除了在车重、轮圈、风阻上下了不少功夫,引擎肚内也做了精密组装和进排气抛光,总公司竟然能只加一些赛车汽油,重修一下供油点火,就追上我们花了一个月多才打造完成的比赛车,让我更加佩服这群老美的专业。」

370匹的Golf GTI MK6 首试2.0 TSI的Stage 3套件,使用比2.0TFSI Stage 3套件略小的涡轮,且进气系统也重新修改过。顺带提到,图中鼓风机的冷风乃是过滤自拉马力时排放的废气,极具环保概念!

370匹的Golf GTI MK6 首试三档70km/h全油门后,冲入100km/h时的G值约有0.45,线性无衰退的力道一口气直接冲破200km/h,连突破200km/h时,都还有2.5G的续航力。

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