Kawasaki重砲来袭

2020-06-07  阅读 603 次

H2 x ZX-10R x ZX-14R,旗下最强怪兽任你体验。

这次受到Kawasaki台湾总代理「台崎重车」的邀请,在大鹏湾体验到了旗下最猛爆的3款车款,而藉着这次机会也正式发表2016年最新的ZX-10R&ZX-14R两款怪物,并且目前市售唯一採用机械增压的「H2」,也在这次活动中提供给媒体来试驾,让熟悉四轮的Option来说见识到了完全不同的世界。

Kawasaki重砲来袭这次的活动基本上都是邀请经销商,及少部分媒体为主,作为改装杂誌Option的一员能获得台崎的青睐真是相当光荣。

文/苏祺文

协力、图/台崎重车

最强王者抵台

WSBK科技移植

除了Moto GP是目前最夯的两轮赛事外,许多熟门熟路的车迷也会对WSBK情有独锺,与Moto GP不同的地方在于,WSBK的车型都是以市售车型去做改装而成的顶尖赛事,也因更能与车主有着更强大的共鸣。而Kawasaki旗下的ZX-10R这几年以来都在WSBK赛事中取得相当优秀的成绩,颁奖台上也是时常能看见Kawasaki ZX-10R的蹤影,2016年最新的ZX-10R更是可以说是直接把WSBK厂车,加装了一些道路需要的配备就直接贩售了,由此可见全新的ZX-10R已经完全超出了「市售仿赛」的概念。

Kawasaki重砲来袭2016 ZX-10R、ZX14R PIC驾驭 2016 ZX-10R造型概念 2016 ZX-10R 引擎进化 2016 ZX-10R 电控系统 2016 ZX-10R 车体悬吊强化 2016 ZX-10R 原厂图集 2016 ZX-14R 介绍

全新五轴IMU控制元,能够在毫秒内侦测整部车的行驶状况,包含动态偏移度与倾角与前后轮的同步状况,这个元件就是完全由WSBK赛事中所淬炼而成,下半座部分改良了活塞设计,并且曲轴较上一代更轻了20%,上半座则是原厂就施以抛光及钛合金气门处理,2016年ZX-10R最大出力可达207hp/13000rpm、11.6kgm/11500rpm,每公升207hp的表现根本是一般汽车无法想像的境界吧?因此Power Modes提供了Full全马力、Low 60%及Middle 80%三种动力输出,避免新手被这怪物给狠狠摔下马。

Kawasaki重砲来袭全新的滑动离合器可降低退档时的拉扯力道,Balance Free Front Fork氮气瓶前叉则是与WSBK厂车完全相同,全新五轴IMU控制元更可以完全掌握车辆目前状态,辅助车手更有效挑战车辆临界点。

猎禽高手

X-14R

而讲到高速巡航能力,俗称「6眼」的ZX-14R更是箇中好手,1441c.c.的排气量较过去多出了89c.c.,197hp/10000rpm最大动力虽然不如ZX-10R猛爆,不过16.6kgm最大扭力可说是比公升级仿赛都要多出了将近5kgm以上,大排气量辅助下更是在7500rpm就可能完全释放,与动辄都要万转以上的仿赛相比,厚实又狂放的扭力造成了ZX-14R在中低速骑乘上需要更多技巧的关键,因此2016年式样则是多出了KTRC、ABS、动力可调系统、Monocoque车架等进化,让骑乘者可以更从容的去操控这个大家伙,而不得不提到Monocoque车架因其主体的完整架构而能缩小板材厚度并达到高刚性效果,新一代的设计为对应更大的动力而强化刚性,更有利于操控性的提升。

Kawasaki重砲来袭 

Kawasaki重砲来袭 

Kawasaki重砲来袭全新的Monocoque车架及壮硕的43mm倒插式避震器,都是让2016年ZX-14R有着逼近仿赛的运动性能,并且这次连Brembo卡钳与Ohlins后避震器都纳为原厂标配。

Kawasaki重砲来袭 

Kawasaki重砲来袭这是台崎重车更是铁了心,将目前市售唯一的机械增压搭载的H2R及H2给搬到现场,机械增压辅助下赛道版的H2R可输出310hp/13.6kgm的威力,而一般是受版的H2则也拥有210hp/31.6kgm的威力,其实只要电脑解封印,H2也可轻鬆达到310hp的水準。

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