美当局指波音低估737 MAX机师操控难度

2020-07-30  阅读 789 次

美当局指波音低估737 MAX机师操控难度放大图片

美国国家运输安全委员会(NTSB)指出,飞机製造商波音可能低估驾驶737 MAX飞机机师,在面对多重讯号混乱场面时的应变能力可能迟缓的问题。

两架分别属于印尼狮航与埃塞俄比亚航空的737 MAX客机,去年10月及今年3月先后发生空难,全球国家全面暂停737 MAX飞行。NTSB在同步评估空难问题后,周四作出多项建议。

虽然印尼与埃塞俄比亚官方仍未发表空难最后调查报告,但NTSB初步报告指出,两宗空难可能与控制系统的防失速功能装置引发飞机急降,以及驾驶室内仪器产生多重讯号的混乱情况有关。

NTSB报告指出,波音假设机师对飞机急降有迅速反应,但有关假设的合理性受到质疑,建议波音需要进行模拟测试,以确定相关假设为合适。

报告又认为,波音在培训机师应对防失速系统时,只须处理单一警告讯息,但未有考虑到其他警告讯息同时出现所引起的混乱情况,最终或导致机师出现应对迟缓。

NTSB建议联邦航空管理局(FAA)在考虑容许737 MAX复飞前,应要求波音修订飞行训练指引,帮助机师提升应对自动系统的控制能力。

FAA回应称,已接获NTSB的报告,将评估要求737 MAX作出改善的可能性。

波音回应称,将配合FAA的工作,对报告提及的建议考虑作出採纳。

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