电池冷却系统小型化,HONDA下一世代Hybrid车经济性升级有望

2020-07-25  阅读 842 次

电池冷却系统小型化,HONDA下一世代Hybrid车经济性升级有望对于现代的所有车辆来说,只要电池故障就等同于停摆,尤其是强调节能环保的Hybrid产品,对于电池的运作环境更是有着高标準,只要一过热肯定会影响性能,然而要在有限的空间中摆入冷却系统,这对工程师来说无疑是一大考验,不过向来以技术闻名的HONDA倒是有了解决方案,那就是藉由冷却系统小型化来提高电池效能,以达到卓越的经济性。

随着新一代Earth Dream引擎的问世以及独家开发IMA系统,HONDA的Hybrid之路似乎越走越顺,当然HONDA也没有因此停下脚步,反而是朝下一步继续前进,根据AutoNet汽车日报了解,由于未来HONDA将陆续推出1-3个马达的Plug-In Hybrid车款,为了让锂电池能获得最佳冷却效果,以达到最大功率和效能,HONDA决定从锂电池冷却系统着手,也就是开发体积更小且更轻量的新系统,不仅可装载于狭小有限空间,更在减重与高效能双管并进下,让Hybrid车的性能和油耗表现更优异。
所以在HONDA的规划下,不仅从车体设计下手以导入更多空气至电池,同时也将缩小冷却系统中风扇的体积,并减轻重量,另外马达启闭的时间和程式也重新改写,希望经过长时间测试达到最佳化。预计在这样的改变下,将可改善由号表现,推测应该有3-5﹪左右的成效。
当然在冷却系统小型化后,电池的设计也更为多元化,同时亦能有效缩小使用容积,这对车舱空间的扩大、便利性的提升都有明显帮助。至于这套新系统何时会问世?推测应该会率先应用在即将问世的下一代Fit Hybrid上,然后就是新世代Insight甚至NSX,相信不用多久这种改变将会完全展现在经济数据,这对消费者来说无疑是好事一桩。
 

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