旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant

2020-07-13  阅读 252 次

基本资料
建议售价 139.8万元
综合平均油耗 12.7km/L
上市时间 2012/05
原厂保固 4年无限里程
讨喜之处 沈稳舒适的乘坐感、开阔的空间、动力充裕
遗珠之憾 配备不丰富相对售价偏高 

我们在台东糖厂取过了这次试驾的Passat Variant,在那里VW準备了超过30部的旅行车,其中Golf Variant与Passat Variant佔一半,然而这次总代理并不打算让它成为一趟普通的试车,在这些Variant车上,每部车都搭载了各种不同的休闲道具,好让Variant的特质能更为突显。


旅之风情VW Passat 1.8 TSI VariantPassat Variant原本就拥有不小的行李空间,搭配专用的行李架甚至搭载冲浪板与独木舟都不成问题。
首重气氛

旅行车一直是销售方面的少数族群,不过在台湾的市场上旅行车并未缺席,反而是众家车厂都不愿意错过的一块,而各家都为旅行车準备了独特的称号,诸如Avant、Touring、Combi、Estate等等不胜枚举,这些称号都是为了与一般标準房车作出区别所作的安排。这并不是我们的一次试驾旅行车,不过倒是第一次遇上如此完美的气氛──东台湾的美丽景致、温和的天候以及各式刻意安排休闲道具,都让这次的试车更接近旅游的气氛,这也意味着正确的气氛能让旅行车得到更好的发挥。


旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant成群的试乘车不算是罕见的光景,每部车都配上各种不同休闲道具与三五好友共同试车的景象才难得一见。
优雅身形

过去的旅行车为了车内空间,大多在外观造型方面有所牺牲,追加的尾厢通常多少带着一些违和感,然而新世代的旅行车为了追求造型方面的完美,车场通常在开发初期就与房车同步进行研发,造型上自然比过去更为流畅优美,而且在空间机能性方面也变得比过去更为优异。Passat Variant的造形设计也是属于秾纤合度一派,虽然此车拥有超过4.7米的车身长度,不过较为硬挺的线条设计却让它的视觉尺寸看来没那幺巨大。车头的多边形头灯以及横栅式水箱罩与四门房车採用相同的设计,在C柱之前的车身线条与四门版本车型几乎完全相同,差异的部分则是从C柱后方开始。
旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant车舱内的质感颇为细腻,不过享受配备则不若期待中丰富;但电子手煞车、按压式引擎启动钮倒是让人十分欣赏。
Variant延伸的车尾为这部车争取到603~1731公升的行李厢容积,但C柱之后的线条仍保有相当流线而时尚的设计,对于旅行车来说,车尾的造型是灵魂部位,整部车的形象与美丑都取决于车尾设计。在外观造型方面Passat Variant无疑算是相当成功,车尾造型看来浑然天成毫不突兀。如果要赋予旅行车灵活动感的视觉,那幺车尾的造型必须要紧緻且略微上扬,Passat Variant的造形设计则是偏向稳重一派,沈稳的设计符合Passat一贯的产品形象,但并不会让人觉得造型方面过于古板,额外追加的电镀零件与多层次的灯具也提昇了造型上的质感。


旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant1.8 TSI引擎的动力输出推动Passat Variant已是十分充裕,超车、再加速的反应都十足轻快。
空间巧思

前文中提到Passat Variant的行李箱最大容积可达1731公升,原厂为了让行李空间能够有效运用,特别在内部加上了特製的托盘与轨道,让行李可以由托盘承载并且滑入行李厢深处,藉此以提昇空间运用的便利性。对于如此身型的旅行车来说,4/6分离倾倒座椅自然是标準配备,不过Passat Variant还刻意在后厢内追加两个用以倾倒后座的把手,安装的位置接近尾门开口处,让使用者可以更简便的方式倾倒后座,此一贴心设计更加强了空间运用的便利度。


旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant专用的车顶自行车架使用上颇为简单,最艰难的部分大概是把自行车举到车顶。
畅快行驶

前往目的地的路程中包含了一大段山区道路,这段路刚好让我们可以测试一下Passat Variant的动力与底盘,出发时我们的车顶上还加上了一部脚踏车,这倒是颇为新鲜的体验;驾车上路,虽然我们的心里会惦记着车顶的脚踏车,不过一路行驶它除了製造出稍大的风切声之外,倒没有造成额外的困扰。Passat Variant的底盘设定属于较为舒适的安排,行程、软硬适中的悬吊系统带来相当舒适的乘坐感受,再加上台东颇为优异的路面,共同组成了十分舒适的行程。然而Passat Variant并未因追求舒适的行路性而牺牲过多的操控,对于驾驶人来说,Passat Variant的动态并不含糊,该有的方向盘回馈感以及弯道中的安定性都符合我们的期望,追加的车尾对于车辆的动态反应并没有太明显的影响,大概只有车辆重心比房车版稍微偏后而已,但在一般速度下行驶,稍微偏后的重心并不会带来任何负面的影响。
旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant前座后方的衣架是原厂配件,品质与密合度都是一时之选。
在动力系统方面,我们所驾驶的Passat Variant搭载的是1.8 TSI涡轮增压引擎,在涡轮增压系统的协助之下,这具引擎的动力输出为160hp/4500~6200rpm、25.5kgm/1500~4200rpm,虽然动力输出不算是特别耀眼,但是在7速DSG变速箱的协助之下,仍能保有颇为轻快的加速表现,厂方数据0~100km/h加速成绩为8.7秒,极速则为218km/h。在山区道路上行驶,DSG变速箱的精明与换档速度带来了连贯而流畅的动力输出,需要较大扭力加速时,仅需稍微加重油门,变速箱就会快速决定档位以带来足够的加速力,下坡时则无需费心选择低速档,大多数的时候变速箱都能自行选择正确的档位。在旅程结束前,我们在山区遇上了一阵倾盆大雨,不得已放慢了车速,溼滑的弯道虽然造成了些许的阻碍,但是在Passat Variant的车舱之内,却只造成了非常轻微的影响──打在车身上的雨声让我们不得不稍微开大音响的音量,除此之外,一路上的舒适享受倒不受阵雨的影响。在抵达目的地之后,刚好雨势也停了下来,虽然天气向来不是人力所能控制,不过突然放晴的天空呈现出乾净的蓝色美景,一趟舒适而有趣的旅程以蓝天夕阳做为结束,可说是再完美不过。


旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant靠近尾门的快倒把手是相当贴心的安排,加强了后厢运用的便利性。
试驾感言~绝佳旅伴

我们一路驾着Passat Variant奔驰在山区与相间,舒适的乘坐空间让我们能好好享受一路的湖光山色,而且重要的是优异的驾驶感受让人能放鬆心情开车,这与驾驶高性能车款的享受是截然不同的,它带来精神与心灵上的平和感,我相信在上下班拥挤的车阵里Passat Variant也能舒缓驾驶者的焦躁情绪。


旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant导轨搭配托盘的设计让使用者可以把物品轻鬆送进行李厢深处,让空间运用更具效率。
旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant图说10(摘要;跨页刊尾)=合宜的动力输出与舒适的悬吊调校,让驾驶Passat Variant出游成为极享受的旅程。
旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant安装于中控檯顶端的小型石英钟颇有古典气氛,也强化了车舱的高级感。
旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant电子式手煞车与Auto Hold车辆静止的按键安装于排挡的左侧,Auto Hold在市区走走停停时颇为好用。
旅之风情VW Passat 1.8 TSI Variant七速DSG变速箱在传动效率方面自是无庸置疑,它也让1.8 TSI引擎的动力输出得到最好的发挥。

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