新车透析BMW 530e 新世代节能车

2020-07-13  阅读 447 次

BMW Malaysia 在年初引进了插电式混合动力版本的5系BMW 530e,与以往不同的是,这回原厂将它定位成比汽油版更入门的车型,也令它成为同级之中价格最实惠的车款。除了多了电池及电动马达,530e到底还有什幺特别?


从3系到5系,宝马汽车带来的插电式混合动力版本的BMW 530e,年初就引进我国,让混合动力车的版图再扩大。在税务蜜月期结束后,以及油价波动因素,人们对这类插电式混合动力车的购兴可能会增加,最重要的是,它的价格颇吸引人。

宝马5系,一向是宝马引以为傲的作品,它有它忠诚的支持者,也成了它镇山之宝。

在国家汽车政策下,非常鼓励汽车厂商在我国生产插电式混合动力车(PHEV),欧陆车像宝马,也响应政府的节能政策,继BMW 330e M Sport之后,就是这辆BMW 530e。

新车透析BMW 530e 新世代节能车乍看像宝马5系,但却是5系衍生的插电式混合动力BMW 530e

自从特斯拉推出电动车后,电动车已成了各大车厂所倚重的未来汽车新方向。

最近的巴黎车展上,大家都可看到各品牌汽车正积极探讨电动车新领域,纷纷展示它们的电动慨念车,像雷诺、奥迪、马赛地、英菲尼迪等,各类混动力汽车会是下一波热潮。

马来西亚宝马汽车今年初把这款iPerformance

的BMW 530e带入市场,试水温同时,也大打品牌战。

作为宝马汽车身先士卒的战车,这款虽说是一款混动车,但在设计上不失它追求动力和性能的初衷。

充电快而准

在车体设计上依然倚重于富运动风格,动感十足,同时不失时尚感,这是它较最靠近对手马赛地,兼顾两者间平衡。

插电式混合动力车(PHEV)让人关心的,不外是它的充电速度。

宝马汽车会随车有一个快速充电器(BMW iWallbox),一般上充电只须3小时,若在家用电插座充电,则须5个小时,可以在家里或办公室附近的充电站充电,更何况在购买这辆车时,宝马汽车也会提供一年的充电卡,可在充电站免费充电。

它的混合动力系统和330e相似,像其内燃机就是一例;而电动系统却进一步加强,其锂离子蓄电池电能已从5.7kwh提升至9.2kwh,大大提高其节能表现。另外,最高功率也从83匹上升至113匹马力,提供更为长远的行驶里程。

既是第7代5系的衍生产品,因此,530e若不仔细观察,会错认是普通5系;从尾部的款式字眼及前左侧沙板的充电盖,才能真正区分两者的不同。

新车透析BMW 530e 新世代节能车中间扶手多了杯架,极之方便。新车透析BMW 530e 新世代节能车宝马特别设计的家族排挡杆和行车模式键。

电能量增加

车体不以肌理示人,但车身中间腰线凸出;从车头延伸至尾灯,在油箱盖上方,也多了eDrive标记,显示它和汽油版5系不同。

LED大灯为它的“眼睛”,别有神韵,内有杯型的日间行车灯及眉状的LED转向灯,让它的双目炯炯有神。

至于尾灯,一样也采用了LED灯组。开灯后,呈现的是羽翼状,从侧延伸至行李箱盖中间。

动力来自这副引擎,2.0L直列4缸双涡轮增压引擎,最大马力为184匹,峰值扭力是290Nm,搭配一具输出113匹马力及250峰值扭力的电动马达;这具马达的动力,来自这具9.2KWh锂离子电池驱动。

因此,这台引擎最高综合输出马力为252匹,综合峰值扭力是420牛米,这让它的动力表现更为优异。变速系统是这台ZF的8速变速系统,0~100的加速成绩是6.2秒,极速可达235km/h。

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安全配备齐

安全配备方面没有太多花巧,都是实在的主要配备,像车道偏移警示系统、车侧盲点系统、车道前方撞击预警以及紧急煞车系统等。

内饰方面,其实它和330e Sport没多大差异,双色中控台令它更添华贵,钢琴漆板点缀了塑料材质,再配真皮的驾驶盘让它更富奢华之气。

中控台上方有一个8.8寸的显示荧幕,配以排挡杆旁的i-Drive操作旋钮,两者之间相辅相成,司机只须扭转旋键,所需资讯及内容,都一一显示在荧幕上。

仪表盘方面,除了一般的行驶里程、加速和转速之外,它还显示电池容量、纯电续航里数,以及显示电池状况等。

司机可通过中控台下方的i-Drive操作旋钮,以选择不同的电池动力模式,像Auto eDrive、Max eDrive或Battery Control模式。在最后的模式下,你可选择关闭电动驾驶功能,以让电动马达为电池充电。

车舱空间由于后驱系统,后座椅中间部分隆起,以致空间舒适度减低;前座椅因有更强的包覆性及支撑,前座乘客得到一个极其舒适的座位与空间。

新车透析BMW 530e 新世代节能车门侧也以皮革包裹。

奢华实用佳

皮革座椅以棕色系,配搭棕黑两色中控台,呈现双色调,提升了内装的豪华感。

除了装潢豪华,其他内装设备也一应俱全,像4区独立调控冷气系统、脚控自动行李厢开关、车厢情境灯控制、自动泊车功能、环绕立体音响系统等;其音响系统是Harman Kardon品牌,附16个扬声喇叭,600瓦特环绕式音响。

宝马在这款车上,增添了一些新颖的项目,像手势遥控控制系统(BMW Gesture Control)、智能遥控门匙(BMW display Key)等;这是宝马首次把7系配备,延伸至5系。

插电式混合动力车(PHEV)和油电混合动力车的差别,就是它的纯电动续航里程,比油电混合动力车还高;它的续航里程为45公里,也就是说,这辆车对于上下班用途,不须动用到汽油驱动,无形中其油耗表现可观。

经过试驾数日,和同级车相比,整体操控表现优秀,方向盘回馈精准,入弯过弯掌控轻松,这也是后驱车优势之一;它的电子悬挂系统,在切换行车模式反应迅速,印象良好。

BMW 530e开价32万4380令吉,这幺实惠的价格(不含保险),较同级对手便宜兼设备样样齐,并送5年免费保养,值得入货。

规格

引擎:四缸双涡轮增压汽油引擎,1998cc

最大马力:184匹/5000转

最大扭力:350牛米/1450~4800转

电马达:113匹

最大扭力:250牛米

最高综合功率:252匹

最强综合扭矩:420牛米

供油系统:缸内直喷

变速系统:8速自排变速后轮驱动

转向系统:电动辅助

悬挂系统:前麦弗臣,后多连点架构

煞车系统:ABS防锁死制动/BAS制动辅助系统

车长/宽/高:4936/1868/1483毫米

轮距:2975毫米

车重:1845公斤

轮胎:245/40 R19(前),275/35 R19

油箱:46升

每小时0~00公里:6.2秒

极速:235公里

综合耗油量:100公里1.9升(Euro NEDC cycle)

二氧化碳每公里46克

售价:RM324,380.89(含注册费,不含保险)

特约:尤芳进

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