新车价超过2百万 还没开直接拖去大改!! BMW M235i Race Ca

2020-07-13  阅读 654 次

超战斗多点式防滚架,但空调、影音娱乐全保留 !!

相信很多人的梦想就是当个赛车手,但打造一辆赛车却是需要相当高的花费,而厂车化改造也需要捨弃很多配备,基本上已经无法在路上行驶,不过随着改车科技的进步,这辆M235i原厂动力饱满,变速箱更是反应迅速,下了赛道完全就是一辆可以吹着冷气、听着音乐的全方位赛车。


 
图/顾宗涛
协力/JK Racing、CS-车宫车业
 
Tuning SPEC
动力:■JK Racing加大中冷器■JK Racing强化涡轮管路■JK Racing低温油龟■Koyorad机油冷却器x2■ARMA碳纤维进气套件■TTI ECU■JK Racing 200目当派■JK Racing钛合金中尾段
 
底盘:■JK Racing赛道版氮气避震器■JK Racing前/后4活塞制动系统■JK Racing金属煞车油管■Hardrace防倾桿■Hardrace鱼眼仰角调整器■Hardrace鱼眼束角调整器■BC 18吋锻造铝圈■Kumho V720轮胎前245-40R18/后285-30R18
 
外观:■M2前后保桿■M2前叶子板■JK Racing后宽体■JK Racing碳纤维车顶■JK Racing特注前下巴■JK Racing特注定风翼■ARMA碳纤维引擎盖■JK Racing碳纤维尾翼★内装:■日盛多点式防滚架■赛车椅x2■RAEMCO六点式安全带x2

街车的享受不能少
新车入库就开始改

赛道设定避震器支撑性绝佳,后下压较强车尾相当动感 !!

征战赛事多年的JK Racing,终于在去年将服役的涡轮BRZ给复原,为了寻找下一辆参赛车,JK Racing掌门人-Jimmy选择了原厂就拥有相当强劲,326ps/5800rpm、45.9kgm/1300rpm最大输出的BMW M235i,做为下一辆自家厂车。
 
当然除了原厂的动力相当优秀外,N55B30这具引擎的改装技术也已经相当纯熟,搭配Steptronic运动化八速手自排变速箱,让Jimmy可以更专注于煞车与油门的操控上。

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N55B30引擎问世也有好一阵子了,国内外的改装成熟度也到达一定的水準,不过目前这辆车则是仅换装ARMA碳纤维进气系统,及自家製排气管来度过小小的蜜月期。

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Jimmy过去对于赛车的安全性就有很高的要求,防滚架的焊烧也都能见到多点式的造型,及X型的侧坝巩固全体。

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这个角度就可清楚地看到ARMA碳纤维引擎盖内骨,中间空洞是为了让热气可以快速导出,周边则是透过增加支点施以强化。

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原厂车顶也被直接拔除,换上更轻的碳纤维材质来大幅降低重量,因此可看到上方防滚架也特别追加两点,来预防翻车时车手的生命安全。
 
首先一辆赛车的印象就是内装拆个精光甚幺都没有,这辆M235i则是仅将B柱后的内装全数拆除,新车一来就直接拖去日盛施以防滚架的焊烧,在Jimmy坚持人身安全为第一下,除了密密麻麻的线条及A/B柱与车体连接外,侧坝的补强设计看起来就是爽,最后再塞入两张赛车椅就完成了内装的铺成,不过为了可以在一般道路使用,照明、空调及影音系统则是全数正常使用中。
 
竞技气氛超亢奋
强力煞车超愉悦

底盘部分为了赛道上需要的特性加以强化,强大动力伴随而来的就是安稳的减速能力,虽然说BMW单向卡钳的力道一直以来都不弱,但JK Racing还是选择透过双向多活塞卡钳的换装,去增加脚与踏板间的正向沟通,透过多活塞来分散夹力,提昇大脚减速时的车辆控制能力。

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高耸的碳纤维尾翼也是JK Racing自家製作的,没有多余的线条,就连支架部分也都是碳纤维材质製成。

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保桿是换上M2的正品,两侧的定风翼及前下巴则是自家手工打造,下巴下方再延伸出来的设计,看起真有点像Time Attack赛车。

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前方的M2叶子板是透过垫宽的方式加以小幅度外移,而后方则是JK Racing自家製作的小宽体,让后轮可容纳下285mm的宽胎。

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BC特注锻造轮圈内的红色卡钳为自家的产品,目前设定前后都是对向四活塞卡钳搭配浮动碟,实际上路使用很快就能掌握其力道,害小编都想来一组了。
 
悬吊部分当然是选择自家的避震器,不过这组为了赛道特调的版本,回弹与下压的阻尼设定,都是依照车手习惯去打造,另外搭配上Hyperco弹簧让整体作动更佳稳定,并且前245mm后285mm胎宽的V720搭载,进弯或是弯中极限都来得很高,下车后头昏昏可是自从试驾S2000以来都没有过的感受。
 
动力部分则是相当基础的改变,强化冷却系统好让N55的高温得以控管,最特殊的就是两具机油冷却器的安装,当天山路几乎用掉一桶油的状态下,油温则是一直被稳稳地控制在107度左右。

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除了更换上JK Racing低温油龟外,为了对抗中南部的高温天气,车头左右两侧也各装上了一具Koyorad机油冷却器。
 
ARMA碳纤维进气系统负责进气效率的提昇,排气部分全段都是JK Racing家的产品,从当派的200目触媒开始,到那个音效极佳的钛合金中尾段,都是自家的产品,因此在激烈操驾时,可明显的听到涡轮的吸气声及排气管带来的炸裂声,爽度这个东西真的无法在键盘上表现,笔者只想再加满一桶油来去晃晃。

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全段钛合金排气管的声音相当舒服,尾消的製作也很成功,驾驶可以很单纯的享受那种清脆声。

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