三位一体─新世代BMW 3系列巴塞隆纳试驾,设计乘用篇

2020-06-14  阅读 210 次

三位一体─新世代BMW 3系列巴塞隆纳试驾,设计乘用篇

西方宗教世界中的三位一体,意旨圣父、圣子、圣神为同一本体、但有三种不同的性格,三种位格拥有同一本质,三位格亦是同一属性。

迈入2011年最后一个月之初,U-CAR应BMW总代理汎德之邀来到了堪称天才建筑师高第 (Gaudi) 的城市-西班牙巴塞隆纳,但此次并不是为了走访高第惊世宗教艺术杰作圣家堂,而是为了在笔者心中,亦反射出三位一体精神的全新世代BMW 3系列。

2011年10月BMW发表了底盘代号F30的全新世代3系列,并以Modern Line、Luxury Line与Sport Line等3种个性风貌呈现给全球车迷,让消费者能够有同中求异的机会,但追本溯源,3种位格仍属同一本质,并且拥有相同的理念、相同的目标,而那目标与理念即是将BMW旗下历史悠久的重量级车款,尽职的传承下去。而本篇U-CAR将带领各位一探新世代3系列的内外设计和科技配备。

初遇:停车场上的一丝不苟

历经超过15个小时的飞行时间,抵达下榻饭店休息一晚后,隔日便立即前往原厂安排的试驾出发点巴塞隆纳机场取车。此刻的我在时空差异之下,脑中元件尚未真正甦醒过来,但在通过机场大厅不知不觉抵达VIP停车场之后,见到眼前陈列超过20辆全新3系列时,此刻全身神经立刻衔接了起来。

虽然车上配有卫星导航,但出发前仍聆听原厂人员给的路程建议。

紧凑的行程,可不能被排放整齐的3系列吸引太久,于是在了解首日试驾行程后,为了抓紧时间,便先选了国内将导入、当日身穿Modern Line外衣的320d上车。这之前,其实都还没有时间细细端倪新世代3系列的外观元素,不过途经一处隐蔽于小道间的教堂时,才有空闲停下车来品头论足一番。

细赏:低风阻刻划,动感跑格更盛

BMW正式发表新世代3系列之前,许多人心中曾臆测过大改款设计,是否会如同家族大哥7系列或5系列般,在进入F世代之后拥有类似的水箱护罩与车头造型,但其真面目露出之后则不然,历代皆强调运动诉求的风格被重新诠释之后,明确和中大型房车兄弟区隔开来。

一向带有运动色彩的3系列,为了更强化其动感跑格,车头上新演绎的招牌双肾水箱护罩,由前款车型带有圆润线条的型体,转换成方直的概念突出,同时在藉由横向拉宽的手法,造就出气势更盛的视觉效果。

而车头部分最具特色的一点,莫过于多年以来头灯组与水箱护罩独立而行的设计,在此代3系列却透过向内延伸的灯组与水箱护罩连成一气,间接使得水箱护罩本体裸露在外,强化立体视觉,不过若是细看便会发现,看似整合一体的设计并未真正相接,在这中间其实被保留了一道空隙,原厂人员表示此设计乃是为了将风阻係数更加优化而成。

明耀锐利的双眸,同样是夺目的设计重点。其实在前一世代小改款工程时,已可见到头灯上缘类似的灯眉设计,但是大改款之后却是植入了导光条,搭配传承多年的天使环昼行灯,让新世代3系列于道路上的辨识度更加高涨,另外引起笔者注意的是,原本单纯由圆形构成的天使环,在此却转换成上下以直线取代的形状,与旁边延伸的区块以及灯眉组合之后,仿彿一双专注锐利的大眼,紧盯着前方的道路。而新世代3系列头灯技术支援了包含双氙气头灯、主动转向头灯与High-Beam Assistant远近光灯自动感应切换等,再结合灯眉与天使光环,BMW照明把戏一样玩的精采。

强调低风阻的设计依然延续至前保桿处,儘管与前款採用类似的三组进气坝概念,但相较于原本的饱满圆润,新演化的前保桿线条与摺角显得繁複许多。为了利于气流分导,下端扰流设计被赋予锐利转折,同时于雾灯两侧还挖出了称为Air Curtain的孔道,一切皆是以降低风阻係数为原则。

另外若要辨识出新世代3系列是採用何种外型配置,其实可以从水箱护罩栅栏以及前保桿饰版来辨别。首日试驾的320d为Modern Line之配置,雾灯上缘植入了如刀锋般的雾银饰版,同时也以11栅亮面水箱罩栅栏诠释时尚风味。另外若是搭配Sport Line套件之车型,则是将前端饰板换为黑色钢琴烤漆材质,水箱罩也同步换以8栅式黑色处理,点出运动野性,至于Luxury Line饰版搭配则以较高雅的设计呈现。

目光停留在车头许久之后,脚步终于肯换个角度站至车侧。新世代3系列轴距较前代车款增长50mm,车长亦延伸了93mm,使其能够拥有较修长的身段,搭配一路向下压缩的引擎盖设计,带出车头锐利冲刺风格,虽然乍看之下,A柱以后的车顶线条、车侧板金摺线乃至于车尾微翘的小鸭尾设计,仍维繫前代车款的轮廓,但是加长的身段却实实在在点明新气象。

新一代3系列尺码放大不仅止步于车长,同时车宽也一举增长了214mm,而这点由车尾来看比从车头看更加明显,整体加宽之后,让原本强调运动体态的3系列同时也能产现出一丝大气豪华。

至于设计部分,不论是在行李厢盖线条与厚实保桿等基本架构,与前款概念出入不大,但是保桿线条已经由平直转为弧线,下方则导入Modern Line独有的白色饰条。尾灯组方面,虽然上一世代小改款时即将家族普遍使用的导光条融入,但呈现效果却不如此代跟着车体拉宽压扁的尾灯组显眼,另外尾灯同时也跟着车侧钣件而产生起伏,诉说着BMW新设计思维喜好的立体风格。

相触:格局放大增舒适,陈设简朴带质感

经过外观巡礼之后,在车室内的第一感受,便是此代3系列车室空间明显随着车体放大,在加上前排包覆性与舒适性兼具的真皮电动调整座椅,前座乘用表现算是舒适且空间宽裕的,同时驾驶视野也属开阔。

至于后座空间同样得到提升,据原厂公布资料后座腿部空间与头部空间分别进步了15mm与8mm,而身高180公分的笔者实际乘坐其中时,膝盖与前座距离还能留有将近一个拳头的距离,头部亦仅只有感受到头髮稍微碰触车顶,对于后座空间表现一向不是非常突出的3系列来说,已感受到相当的改进诚意。

驾驶导向搭配得宜,细微差异展风格

座舱设计质感的提升同样是新世代3系列大幅跃进的重点。在家族新思潮的带领之下,从新世代1系列、6系列乃至于今日的3系列,于中控设计部分皆不难看出皆是以原厂所称的不对称设计为原则变化而成,并由手套箱延伸至中央扶手的弧线区隔左右,而中控台亦採用向驾驶座倾斜7度的设计让一切操控都能便利就手。另外Modern Line车型还在门把、手套箱上缘与iDrive旋钮等处,施以铝质髮丝纹饰板点缀,与米白色调的车系搭配下,带来和谐温暖的乘车氛围。

提供良好握感的真皮包覆三辐运动化多功能方向盘,被新世代3系列全面採用,左右两侧操控按键依然井然有序的陈设着,而仪表板方面,利用Black Panel搭配彩色液晶显示的四环仪表板,虽然已被家族中许多车种纷纷採用,不过为了区隔出3系列不同车型套件的差异,仪表板内原厂亦加入个性不同的装饰,例如Modern Line採用与车室同色的同心圆花纹点缀,Sport Line则是以红色线条加深运动意象,让驾驶即便是再细微之处也能尽情展现自我风格。

ConnectedDrive科技加注,拉拔行车安全

BMW所开发出来的众多新式科技配备,当然也一一加注在这辆家族中坚房车当中,而本次试驾当中,笔者亦有幸体会到整合于ConnectedDrive联网驾驭系统当中的各式安全科技、舒适科技与娱乐科技,而当中令笔者印象最深的则是于安全科技层面上。

这次原厂所安排的试驾车款上,皆配置了车道偏离警示系统、盲点警示系统与主动式定速巡航,而以上功能启闭可透过驾驶座左方的图像化按钮进行操作,其中车道偏离警示系统还整合了方向盘震动功能。

笔者在巴塞隆纳郊区狭窄的双向单线道行驶时,偶尔会因弯道过大而在安全的情况下越线行驶,而此时车道偏离警示系统跟据前挡上的雷达扫描而认定为车辆偏离车道,而透过方向盘震动来提醒,其判定堪称準确而且发出警示的反应速度亦相当即时。

除此之外,新世代3系列更是首度支援了结合路况与导航资讯的彩色抬头显示器,如此一来便不需要查看导航资讯而将目光离开前方,同时也能时时接受到当地道路速限与合法超车路段等资讯,对于人生地不熟的我来说,堪称一向非常实用的科技配备。

广  告

车系发展已超过30年的BMW 3系列,于2011年正式将品牌中坚车系的重责大任交棒给底盘代号F30的3系列手中,而要顺利从历史框架中脱颖而出来承接重要使命,同时又要符合众多消费者的口味,BMW先是打出了3种不同外衣来包装新世代3系列的牌,再利用尺码空间的提升满足全球消费者,最后更提供车厂各式最新科技的搭载相融性,就产品面而言,BMW仍旧在新世代展现深厚功力。

至于3系列一向强调的操控乐趣与运动性,F30世代的表现将会如何。下一篇章,U-CAR将带给各位新世代3系列从巴塞隆纳郊区山路,直至F1西班牙站比赛用赛道-Circuit de Catalunya上的运动风采。

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