双涡管技术导入,第二代FORDEdge20LEcoBoost美国即将开卖

2020-06-22  阅读 315 次

双涡管技术导入,第二代FORDEdge20LEcoBoost美国即将开卖为迎合实用性更高的都会型休旅车市场,美国FORD于2006年推出Edge,其尺码较Escape(台湾市场称为Kuga)略大,并具备更多元的动力选项。Edge在拥有这几点的销售优势下,也在2014年6月底发表第二代车型,预计在2015年春天于美国开始销售。其中最受瞩目的,并非是Edge重新设计的外貌与车身硬体技术,而是导入Twin-scroll(双涡管技术)的新2.0L EcoBoost涡轮引擎。
双涡管技术导入,第二代FORDEdge20LEcoBoost美国即将开卖相信不断蝉联国际引擎大奖(International Engine of the Year Awards)的FORD EcoBoost涡轮增压引擎,所有人已经明了它坚强的实力所在。这次在第二代Edge动力系统导入的技术,则是先前没有的Twin-scroll(双涡管)。简单来说就是将推动涡轮装置的进气端(引擎废气端),从原本单行改变为双管,如此一来即可提高涡轮运作的顺畅度,以及再降低涡轮迟滞(Turbo Lag)的问题并提升引擎效率。
美国FORD表示,随着此具2.0L EcoBoost涡轮增压引擎导入Twin-scroll技术后,引擎本体的平衡轴也改採新式铝製材质打造而来,并应用更轻盈的活塞、全新设计排气歧管,以及雾化效能更好的新高压喷射系统,进而让压缩比从原本的9.3:1微幅提高到9.7:1,亦顺势提高引擎整体燃烧效率。
在引擎内部进行调整后,新2.0L EcoBoost涡轮增压引擎具备245hp最大马力,以及36.4kgm峰值扭力输出,相较于目前Escape所搭载的2.0L EcoBoost涡轮增压引擎,多出5hp马力且峰值扭力持平。最后,此具新2.0L EcoBoost涡轮增压引擎排定在2015年初,于FORD美国俄亥俄州厂开始生产製造,而Edge也将是第一款搭载此新技术涡轮引擎的车型。
双涡管技术导入,第二代FORDEdge20LEcoBoost美国即将开卖 

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