「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头

2020-06-11  阅读 391 次

美丽、令人心荡神驰

就是想打造这样的车子

对于老牌的进口车爱好者来说,听到Hamann Motorsports这个改装品牌,心中必会浮现BMW改装车的强烈印象,但我们这次现场巡礼所看到的车子有Bentley、McLaren SLR、Aston Martin等许多BMW以外的厂牌,这些年来,Hamann所改装的车厂已经有了大幅度的扩展。

「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头以宽轮拱为特徵的E46与Isetta形成强烈对比,后方还有古董级的Mercedes和Ferrari等。

老闆Richard Hamann说:「我觉得Aston Martin V8 Vantage是世界上数一数二漂亮的车子,令我在看到的瞬间就想亲自动手做。」身为设计师的他,也亲自参与空力套件和轮圈的设计,在他认为,这股原动力就在于「源源不绝的热情」:「美丽的车子、令人心荡神驰的车子,都会令我想要投注自己的心力。」

从前曾经以Opera这个品牌来亲自进行Mercedes的改装,以盈收来说是没有问题,但是后来Mercedes自己所推出的车系过多、过乱,正在对适当的车款进行改装施工时,原厂就又追加了新的版本,让这个过程没完没了,因此只好打住,不然会连自己也会受不了,这就是Hamann自诩为艺术家的坚持,那幺SLR呢?他只表示了一句话:「因为这是McLaren。」原来如此。

「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头展示室二楼陈列着以往亲自改装的作品,其中BMW佔有压倒性多数。

「当我们开始做改装的时候,BMW就等同于跑车的形象非常强烈,但如今已不再是如此了,所以Hamann也开始改装其他的厂牌、扩展自己的产品线。」经手改装Bentley、Aston Martin、Maserati这些超级豪华跑车,可以满足对于声望的追求,因此Hamann陆续发表各款感性的车型,甚至对Ferrari也有15年的经验知识,车子是车子、引擎是引擎、悬吊是悬吊,即便厂牌不同,但是做下去的理念哲学并无不同,当然也不吝投入累积的知能以及高度的技术,让Hamann继续走在改装世界的最前线。

「16年前的埃森车展上,我第一次推出亲手改装的展示车,当时的感受很複杂,接下来两三年,我所擅长设计的空力及轮圈市场蓬勃发展,而我的设计和别人都有所不同。」身为设计师,在本身所擅长的产品线上,只要是Richard Hamann所打造出来的作品,一眼就可以看出它所拥有的个性。

「当我在办公室视察的时候,只要看到心情不够投入的员工,我就会叫他今天先回去休息,在那种状况下是无法做好工作的,要因为喜欢才来做,这就是我列为优先的原动力。」

凡是由Hamann所发表的部品,无不充斥着满满的「Hamann风格」,注入灵魂的设计,真不愧称之为Richard Hamann的「作品」。

所有作品都融入了

Hamann的识别特色

当笔者问到Hamann亲自进行改装工程时、心中有着什幺样的感觉,他回答:「无法用言语来形容,总之就是希望能够看到自己打造出来的车子。」

「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头 

那幺,我们就一起来看看他的作品吧!首先是採访时尚未完工的Volcano,就因为「这是McLaren」这样简单明快的理由就接手,SLR确实是触动了Hamann心弦的一款车。

车体色调以碳纤维和消光白来搭配,造型比起原厂的SLR更具有成熟的风範,车身线条更加强调侧边、长车鼻、短车尾,Hamann从下巴到车侧、后轮拱,全都套上碳纤维部件,变身的幅度相当大。

排气系统与电脑均施以调校,发出700匹马力、830牛顿米扭力,0-100km/h加速仅需3.6秒。全世界限量生产25辆的Volcano,是近年来Hamann作品中颇具代表性的一款。

接下来把目光转到Bentley Continental GT Speed,车子在採访当天刚好下线,拍摄之后就要交给下订的车主,是非常难能可贵的一辆。

「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头Uli Schwarz
兼任出口经理以及公关经理两项要职的Schwarz,感谢他接受我们仓促申请的採访。

Hamann为车身增加了稜角效果,与这款轿跑车原本厚重的身形相比,大量使用了水平线条、以强调速度感,LED条状角灯、贯穿后下巴的尾管,这些都是最新的造型升级手法。

在内装方面,正红色皮革搭配银色碳纤维,演出了高档的运动气息,与GT Speed的形象相得益彰。

Hamann的美学理念,当然也赋予在世界数一数二美的这辆V8 Vantage车上,原厂顺滑的车身装上了Hamann犀利风格的空力套件,有别于整体改头换面的Volcano,在这里仍然保留了一些细部的突显手法,不愧是Hamann所主张的设计方式,在美丽的外衣下又潜藏了动感,他变化自在的手法,在这辆Aston Martin车上得以充分发挥。

声音的调校亦值得一书,与听起来较为沉闷的原厂规格相比,排气声浪变得更加高亢,驾驶者在受到这样的刺激之下,油门大概也会踩得更深吧!

至于创业以来即为产品主流的BMW方面这次则有以X5为基础的Flash和以X6为基础的Tycoon两款强调硕大车身的宽轮拱确实发挥出X-series的份量感,车身各处充满侵略性的设计,发挥出强烈的个性,精悍的车体突显了X的特色。

见者无不惊艳的造型,乘者无不心动的改装,Hamann的世界无限宽广。

V8 Vantage

将美丽的轿跑车施以刺激性色彩

在Hamann口中所谓「美丽」的V8 Vantage,并未进行大幅度的宽体化、而是保留了一些细部特色,但仍然令人一眼即可看出它的原汁原味,细节也能显露上乘的速度感,Hamann确实所言不虚。

「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头手工细薄的前下巴,将这辆轿跑车原本柔和的面目一转而为精悍。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头小片的尾翼,在流畅滑顺的车顶线条之后做了锐利的收尾。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头使用碳纤维稜角部件,在细节上发挥了犀利的效果,这就是Hamann所说的重点。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头后下巴做成分流器造型,两边各一支尾管,发出令人激昂的声浪。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头侧裙前后连接而不间断,形状彷彿杯型扰流翼。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头铝合金脚踏板,在完成度的诉求上是重要的一点。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头Michael Zuchtriegel
採访当天协助我们摄影的Michael,本身负销售业务,他自己的Mini也进行了改装及造型升级,以Hamann来说算是年轻员工。

X6 Tycoon

狂猛魄力的Hamann风格

最新作品是命名为Tycoon的X6,车体比原厂规格降低4公分、加宽6公分,整个车身呈现压倒性的魄力。採用23吋Edition Race轮圈、315/25轮胎,设定的尺寸很惊人。

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X5 Flash

肌肉系的顶级跑者

以车身巨大的X5为基础、再追求宽体化而成的Flash,份量感暴增、产生令人望而生畏的存在感,车身各处都经过稜角加工,每个细节都发挥了Hamann风格的锐利效果。

「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头比原厂规格更为活泼的前保桿附有LED角灯,与爆龟轮拱的搭配相当好。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头宽轮拱、银色抛光轮圈外环、电镀色彩的轮辐,共同支撑硕大的车体。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头 「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头展示室一楼有以997为基础的Stallion、以Gallardo为基础的Victory等等挤得满满的展示车。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头大胆开挖通风口的引擎盖为碳纤维材质,在设计上令X5有了膨大的效果。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头作工厚重的后下巴、四出式尾管以及分流器等等,都是正统的Hamann细节。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头方向盘包覆皮革。与狰狞的外观相比,内装则流露典雅运动感的气息。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头两片式尾翼延长了这辆休旅跑车的尾部线条、也更增跑格。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头10.5×22吋Anniversary-II轮圈撑起厚重的车身,足下功夫亦甚为剽悍。「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头特殊加工的铝合金脚踏板、防滑颗粒等等,加上绣了厂徽的地毯。

Sportivo Turbo 150

发现套装涡轮增压车款!

在车房中所发现的这辆基础车款可不是1.4 Turbo的Abarth、而是将原厂的Fiat 500加装涡轮,这是为了埃森车展而披露的Turbo 150,真是一款热辣的车型,它能否成为凌驾本家Abarth的小钢砲?

「看到的瞬间就想亲自动手做」这种感受就是汽车改装的源头

在引擎前方、照片左下方的隔热板下加装了涡轮,别出心裁更甚Abarth。

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